調查：取件先下拼多多？ 仙桃一驛站“強制引流”引爭議
“報尾號取件”變“下載APP掃碼”？近日，家住和合國際城小區的熊女士向《仙桃周刊》和紅辣椒傳媒反映，她家附近的圓通快遞驛站要求取件前必須下載拼多多APP，否則取件流程繁瑣，讓她倍感困擾。熊女士告訴記者，因自己手機內存不足，且認為驛站此舉本質是為APP引流，當時便明確拒絕下載。“雖然最終工作人員還是幫我找到了快遞，但反復提醒下次一定要提前下載好拼多多APP，不然沒法順利取件。”
快遞取件為何要綁定第三方APP？驛站是否存在強制引流行為？記者針對該問題展開了實地調查。
實地探訪：取件方式分化，口碑兩極對立
11月25日上午9時許，記者來到和合酒店旁的圓通速遞驛站，現場兩名工作人員正忙著錄入新到快遞包裹信息。驛站門口張貼著醒目標識，“拼多多掃碼取件”字樣格外突出，工作人員對每一位前來取件的居民，都會主動引導按該方式操作。
“以前報個手機尾號就能取件，現在非得讓下載軟件，我這手機本來就卡，下完更沒法用了。”剛取完快遞的張先生無奈地向記者展示手機，屏幕上正不斷彈出拼多多的優惠推送，“這根本就是強制捆綁，變相給APP引流。”
不過，也有居民認可該取件方式。“之前取多件包裹，得在貨架上翻半天。現在下載APP掃碼后，快遞位置一目了然。”居民小鄭表示，這種方式既提升了驛站工作人員的效率，也為取件人節省了時間。
記者在驛站出庫機旁觀察發現，取件人群呈現明顯分化：年輕人多為節省時間選擇下載APP，掃碼后對應貨架的智能燈條便會亮燈，30秒內即可完成取件，流程便捷；而老年居民或無智能手機群體，則只能等待工作人員人工查找包裹，耗時較長。
“我們每天要處理300多件快遞，單靠人工找件效率太低。”驛站工作人員解釋，推行掃碼取件，核心是為了提升取件效率，緩解高峰期排隊壓力。
驛站回應：系統綁定APP，人工服務保留
針對“取件必須下載拼多多APP”的質疑，記者采訪了該驛站負責人陳女士。
她表示，自11月1日驛站升級后，統一啟用“智能燈條”取件系統，而該系統與拼多多APP綁定，“這是系統硬性要求，并非驛站擅自決定讓顧客下載。”
對于“強制下載”的說法，陳女士予以否認：“我們從未規定不下載APP就不給取件，只是引導顧客優先下載，這樣取件更便捷。”她進一步說明，智能燈條系統與拼多多APP聯動后，顧客掃碼即可點亮對應包裹的燈條，大幅縮短取件時間，“之前人工找件平均要2-3分鐘，高峰期顧客要排很久隊，現在用系統確實高效不少。”
針對老年群體或不擅長使用智能手機的顧客，陳女士表示驛站未設置取件門檻：“不想下載APP的顧客，只要提供手機號后四位或取件碼，工作人員都會幫忙找件，不影響正常取件。”她同時承諾，驛站升級初衷是優化服務，后續會根據顧客反饋調整引導方式，避免引發誤解。
監管發聲：嚴禁變相設門檻，堅守便民底線
隨后，記者將相關情況反饋至快遞行業監管部門——市郵政業發展中心，該中心相關負責人在接受記者采訪時表示，在此之前已有市民反映過類似“快遞驛站強制要求下載指定APP”的情況，均已妥善處理。“快遞服務是民生基礎性服務，必須堅守‘普惠性、便利性’原則，任何驛站不得借技術升級、效率提升之名，變相設置取件門檻或強制捆綁APP下載。”該負責人說道。
“根據《快遞暫行條例》第二十六條規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定地址或代收人手中，并告知當面驗收，驛站作為代收點，無權增設額外取件條件。”該負責人強調，技術升級的核心是優化服務，而非限制消費者選擇權。
該負責人透露，下一步將建立常態化監管機制，聯合市場監管部門開展聯合執法，督促快遞企業加強對旗下驛站的管理培訓，明確服務標準與禁止性規定。“我們會要求各驛站在顯眼位置公示取件方式，清晰標注APP自助取件、人工取件等選項，保障消費者知情權與選擇權；同時鼓勵驛站優化人工服務流程、配備輔助設備，兼顧老年群體等不同受眾的取件需求，讓技術升級真正惠及所有消費者。”
“便民措施不能變‘擾民門檻’。”該負責人強調，快遞末端服務創新需堅守民生底線，平臺與驛站的合作不能以犧牲消費者權益為代價。這場取件風波雖暫告一段落，但如何平衡商業利益與公共服務，仍是快遞行業亟待破解的課題。（仙桃周刊融媒體記者 劉楚輝）
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